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余热水暖式系统利用发动机的冷却水为热源来供暖的系统，称为余热水暖式系统。轿车、货车和小型包车常用这种装置。这种装置的供暖效果受车速和发动机工作状况影响，供暖温度不稳定。它以发动机的冷却水为热源，通过装置中的热交换器（一般称为暖风芯子），把送风机送来的空气与发动机冷却水进行热交换，空气加热后送入室内。在没有配备冷空调的卡车、货车或皮卡车中，一般使用由暖风芯子、风机及外壳组成的总成，壳体上有吹向脚部、前部的出风口及吹向车窗起除霜作用的出风口。在轿车和较为豪华的卡车中，将暖风芯子和蒸发器（冷剂回路）组装在一个箱体内，共用一个风机和壳体。

余热式水暖系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。

其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的柴油发动机，可用作暖的余热相对较少。暖风机电加热管种类：云母电热圈系列、包铜加热器系列、弹簧加热圈系列、法兰加热管系列、温控加热器系列、管状加热器系列、耐腐蚀加热系列、陶瓷加热器系列。

通风管道也就是暖风机的1号和2号胶管，由于长时间在高温情况下使用，极容易老化有裂纹，发现问题，应及时更换，以免发生漏水，造成水温过高，使发动机缸盖变形。换胶管应用夏利车配套的胶管，劣质胶管不耐腐蚀。

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